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| Menu' Riviste e Periodici  | VARIE pagina 1  Quod si deficiant vires, audacia certe laus erit: in magnis et voluisse sat est.  Data la vastita' dei links, abbiamo "snellito" il caricamento di questa pagina, creando la pagina Varie pagina [2]  IL VIDEO Prime ore del mattino, sabato 1 marzo 2008 nel porto di Felixstowe. IL VIDEO Ne video, un' uomo usa il suo cellulare come luce per controllare il livello della benzina in un autocisterna. Guarda il video e pensarci due volte quando utilizzi il tuo cellulare. IL VIDEO Porto di Long Beach Questo episodio di Pulse of the Port si concentra su un elemento chiave nel settore dei trasporti marittimi: il contenitore Se vi e' piaciuto questo episodio di Pulse of the Port, in questo link altri filmati: Pulse of the Port grazie alla redazioni di Pulse of the Port [Porto di Long Beach] per la segnalazione IL VIDEO Manovra errata IL VIDEO La danza dei container :-) IL VIDEO Il crollo di una portainer... la storia IL VIDEO Taranto Terminal Container IL VIDEO Green container building project in Haiti VIDEO Serie di video molto interessanti per la sicurezza ed altro... il link vi rimanda su YOUTUBE - ringraziamo Business Recovery Business Recovery video IL VIDEO Giro su una Portacontainer Time Lapse  LA FOTO curiosa Carico sbilanciato  Senza parole IL VIDEO Hapag-Lloyd Container Linie video promozionale IL VIDEO Varo ``Wilhelm Busch´´ IL VIDEO Terminal Container in Time Lapse Time Lapse, e' una tecnica fotografica che ci permette di apprezzare degli eventi che avvengono in un lasso di tempo lungo, tramite un' accelerazione del tempo. Lo sbocciare di un fiore, il sorgere del sole , il movimento delle nuvole, la costruzione di un fabbricato sono tutti eventi caratterizzati da una " staticita' " temporale, infatti all'occhio umano appaiono fermi . Il time lapse consiste nello scattare un elevato numero di fotografie ad intervalli di tempo costanti, dopodiche' riarrangiandole insieme su uno storyboard con una velocita' inversamente proporzionale al lasso di tempo che intercorre tra due scatti successivi, possiamo sintetizzare quello che e' avvenuto in 24/48 ore in pochi minuti di filmato. IL VIDEO Le colleghe gruiste Vielen Dank Julia :-)  IL VIDEO Natale Fegicrane IL VIDEO Animazione IL VIDEO Il Varo della portacontainer Penelope IL VIDEO Tappo in manovra.  LINKEsaminiamo gli incidenti nei cantieri Grazie ad una serie di filmati del Dipartimento del Lavoro Americano che vuole rendere consapevoli dei rischi specifici negli ambienti di lavoro. Examining Fatal Shipyard Accidents Qui la lista di tutti i Video Multimedia list IL VIDEO GRAZIE! a questi uomini che non parlano ma agiscono. IL VIDEO ? IL VIDEO Un manutentore LINKNews di trasporti e logistica in Belgio DeLloyd Filmati LloydTV IL VIDEO Punti di [s]vista   IL VIDEO Gantry Crane Assembly IL VIDEO Containerkräne IL VIDEO Ci vuole occhio IL VIDEO Shahid Rajaei Port - animazione IL VIDEO Remote Reefer Monitoring IL VIDEO Insieme all' amico peruviano Alberto vi presentiamo: NUEVO PUERTO DEL CALLAO (Peru') IL VIDEO Spreader in acqua ... :-) IL VIDEO BUON NATALE Ringraziamo i colleghi dell' ILWU per l' augurio :-) ILWU (International Longshore and Warehouse Union) rappresenta 65000 lavoratori portuali in California, Oregon, Nevada, Washington, Alaska, Hawaii e Canada IL VIDEO Gottwald IL VIDEO Porto di Rio IL VIDEO Incidente: errore di calcolo I filmati di incidenti che compaiono nel nostro sito, vogliono essere un monito per tutti noi, perche' crediamo che solo con immagini forti possiamo veramente comprendere che la lavorare in sicurezza dipende anche da noi, dalla preparazione professionale (che vuol dire anche prevenire i rischi), dalla massima concentrazione e dall' uso consapevole dei Dispositivi di Protezione Individuale (DPI). Non ha importanza da dove i filmati provengano, ma sta di fatto che in ogni lavoro l' incidente e' in agguato. Scusateci per la filippica  IL VIDEO I Containers Ringraziamo il collega Calixto di un Porto Messicano per la segnalazione di alcuni filmati in questa sezione. Vai a quanto gia' scritto: approfondimento sui containers IL VIDEO Occhio di PLIMSOLL   Un parlamentare inglese, Samuel Plimsoll, a metà del 1800 ottenne dal Governo di Sua Maestà, l'autorizzazione a contrassegnare con un simbolo, entrambe le fiancate della nave, per valutare all'istante l'immersione di carena e l'eventuale sovraccarico. Il simbolo venne appunto chiamato "Occhio di Plimsoll", ora comunemente conosciuto come "Marca di bordo libero"; il parlamentare fu in sostanza un precursore di quella organizzazione, nata un secolo più tardi, che avrebbe regolamentato l'andar per mare delle navi, e che avrebbe assunto il nome di IMO.Il contrassegno non è altro che un anello del diametro di 30 cm, attraversato in linea orizzontale per il suo centro, da una linea di 45 cm, dipinto in un punto ben preciso su entrambi i fianchi, con colori contrastanti rispetto al colore di fondo, su entrambe le fiancate della nave. Alle due estremità di detta linea compaiono le sigle o le iniziali (massimo 4 lettere) dell'istituto certificatore. Per il Rina R I che sta per Registro Italiano, per il Lloyd Register L R, per l'American Bureau A B, ecc. A fianco di questo anello, rivolto verso prora, viene disegnato in verticale, una sorta di "pettine", con i "denti" asimmetrici che recano alle loro estremità altre lettere o gruppi di lettere. Questi "denti" stanno ad indicare i limiti massimi di immersione della carena in particolari condizioni. A parità di massa, cioè di dislocamento, la nave, a seconda che navighi in acque dolci o salate, calde o fredde, atlantiche o tropicali riceve una spinta, sempre per il solito principio, differente a seconda delle condizioni appena accennate. E così avremo le sigle (in italiano): E che sta per estate, I per inverno, AD per acque dolci, ADT per acque dolci tropicali, T per tropicali e INA inverno nord atlantico (perchè in questo periodo l'Atlantico è considerato particolarmente pericoloso e quindi alla nave viene elevata la riserva di spinta). E queste linee devono essere, in ogni caso, i limiti massimi di immersione dello scafo, a seconda dei luoghi e dei tempi, in cui opera. Queste linee appena menzionate, possono essere, in deroga dell'Istituto Certificatore, ridotte a seconda dell'utilizzo della nave. IL VIDEO Cosa e' un Porto IL VIDEO Darsena IL VIDEO El Puerto de México IL VIDEO Shipdisasters IL VIDEO Straddler carriers nel Porto di Antwerp IL VIDEO Incidente: la telecamera di sorveglianza documenta il crollo del trave di una gru LINKQuando una gru crolla Disastro IL VIDEO Tutto sul Porto di Rotterdam  LIEBHERR LHM 500 IL VIDEO Sarebbe stata una giornata tranquilla se non ci fosse lo... ...stacker in fiamme IL VIDEO Grandi Macchine nel Mondo - documentario di MODERN MARVELS 1° parte 2° parte 3° parte 4° parte 5° parte IL VIDEO Porto di Hong Kong IL VIDEO Gruista: primo giorno di lavoro IL VIDEO Container in mare IL VIDEO LA FOTO Carico sbilanciato  IL VIDEO LA FOTO  IL VIDEO ROC Euro Terminal Coevorden (ETC) IL VIDEO Video promozionale Buenaventura Maritime Terminal IL VIDEO Video promozionale Porto Prince Rupert IL VIDEO Container in stiva IL VIDEO Il caschetto spot IL VIDEO Manutentori e sicurezza spot IL VIDEO  Inviato dai nostri colleghi del Porto di Trieste LA FOTO  LA FOTO  LA FOTO  Nuovi computer portatili per manutentori :-) IL VIDEO Inviato dai nostri colleghi del ILWU LA FOTO  Erasmo da Rotterdam... non e' un collega del Porto di Rotterdam :-) IL VIDEO Film sul porto di Rotterdam - direttamente da: portforce Download filmato download file zip 22.5 Mb ? Curiosita' Scala dei venti - Scala Beaufort.  La scala prende il nome dall'ammiraglio inglese Francis Beaufort (1774-1857), addetto al servizio idrografico britannico, che nel 1805 propose un metodo per la classificazione della forza del vento in 13 gradi. La scala fu utilizzata per la prima volta nel 1831 a bordo della Beagle nel suo famoso viaggio e venne adottata dall' ammiragliato britannico nel 1838 ed in seguito dagli altri paesi.La velocità del vento viene misurata con l'anemometro, ed espressa in m/s (metri/secondo) e viene descritta dalla scala di Beaufort. approfondimento su: I venti LINKSILWU - International Longshoremen's and Warehousemen's Union Questo link ci e' stato segnalato dal collega KEVIN IL VIDEO Manutentori portuali, ingegneria estrema Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4 Parte 5 IL VIDEO Video promozionale Porto della Virginia LA FOTO Container Security Initiative (CSI) Veritainer - VeriSpreader  LINKSNavi&Navi Questi links ci sono stati segnalati da Trijn, amico olandese via e-mail IL VIDEO Portainer ZPMC LA FOTO  C. Darwin IL VIDEO Un Giorno in Porto IL VIDEO Video promozionale ILWU IL VIDEO Video promozionale DP WORLD - Dubai IL VIDEO Scaricare IL VIDEO Quando l'arrivo di un container rende felici IL VIDEO Scaricare Bobine IL VIDEO Tappi IL VIDEO Colleghi del porto di Los Angeles - ILWU Continua... Data la vastita' dei links, abbiamo snellito il caricamento di questa pagina, creando la pagina Varie pagina [2]  ⊕ ENTRA ⊕ Nuovo forum di fegicrane, per dialogare con i manutentori portuali (registrazione) (gratuita)   SCRIVI A:   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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